車間降溫設備離心風機的歷史


風機已有悠久的歷史。中國在公元前許多年就已制造出簡單的木制礱谷風車，它的作用原理與現代離心風機基本相同。1862年，英國的圭貝爾發明離心風機，其葉輪、機殼為同心圓型，機殼用磚制，木制葉輪采用后向直葉片，效率僅為40％左右，主要用于礦山通風。1880年，人們設計出用于礦井排送風的蝸形機殼，和后向彎曲葉片的離心風機，結構已比較完善了。
1892年法國研制成橫流風機；1898年，愛爾蘭人設計出前向葉片的西羅柯式離心風機，并為各國所廣泛采用；19世紀，軸流風機已應用于礦井通風和冶金工業的鼓風，但其壓力僅為100～300帕，效率僅為15～25％，直到二十世紀40年代以后才得到較快的發展。
1935年，德國首先采用軸流等壓風機為鍋爐通風和引風；1948年丹麥制成運行中動葉可調的軸流風機；旋軸流風機、子午加速軸流風機、斜流風機和橫流風機；2002年，中國的防爆離心風機，在化工，石油，機械等領域廣泛被采用，防爆離心風機也得到了發展。
工作原理: 離心風機是根據動能轉換為勢能的原理利用高速旋轉的葉輪將氣體加速然后減速、改變流向，使動能轉換成勢能（壓力）。在單級離心風機中，氣體從軸向進入葉輪，氣體流經葉輪時改變成徑向，然后進入擴壓器。在擴壓器中，氣體改變了流動方向造成減速，這種減速作用將動能轉換成壓力能。壓力增高主要發生在葉輪中，其次發生在擴壓過程。在多級離心風機中，用回流器使氣流進入下一葉輪，產生更高壓力。
性能特點: 離心風機實質是一種變流量恒壓裝置.當轉速一定時離心風機的壓力-流量理論曲線應是一條直線.由于內部損失實際特性曲線是彎曲的.離心風機中所產生的壓力受到進氣溫度或密度變化的較大影響.對一個給定的進氣量最高進氣溫度(空氣密度最低)時產生的壓力最低.對于一條給定的壓力與流量特性曲線就有一條功率與流量特性曲線.當鼓風機以恒速運行時對于一個給定的流量所需的功率隨進氣溫度的降低而升高.